Британского гражданина, чудом уцелевшего в крушении Air India, мучают ужасающие ночные кошмары, в которых он вновь переживает гибель 242 человек. Он постоянно «видит, как все умирают».
Фото: Javed Dar/XinHua/Global Look Press
Сорокалетний Вишваш Кумар Рамеш, сидевший на 11-м ряду того рокового рейса, отделался лишь поверхностными порезами лица и незначительными травмами груди.
В индийской прессе его называли «чудом», «Божьим дитем» и «символом надежды», а местные жители окрестили «человеком, которого невозможно убить». Однако самого Рамеша мучает глубокое чувство вины: он — единственный из 242 пассажиров и членов экипажа, кто выжил в этой катастрофе, когда самолет рухнул на землю и загорелся.
По словам 24-летнего Крунала Кешаве, дальнего родственника из Лестера, Вишваш испытывает серьезные проблемы со сном. «Он спит, но его сон прерывист. Во сне ему постоянно видится полет, и он заново переживает, как люди умирали прямо у него на глазах», — рассказал Кешаве.
Ранее сам выживший признавался, что чувствует себя «ужасно» из-за невозможности спасти своего 35-летнего брата Аджая, и что его гнетет невыносимое чувство вины за эту потерю.
Братья совместно владели рыболовецким бизнесом в Диу, Индия. Они проживали там в течение рыболовного сезона с сентября по май, а на межсезонье возвращались в Лестер, Великобритания.
«Ему кажется, что он видит брата повсюду… Он общается, но старается избегать разговоров о случившемся. Сейчас он пытается вернуться к обычной жизни, но редко выходит из дома, предпочитая проводить время с семьей. До трагедии они жили вместе в Диу», — поделился Крунал.
Еще один член семьи отметил: «Он испытывает тяжелую вину за то, что выжил только он, тогда как все остальные, в том числе его брат, погибли. С этим грузом очень трудно жить».
Сорокалетний мужчина, переживший катастрофу, заявил: «Это настоящее чудо, что я жив. Физически я чувствую себя хорошо, но меня терзает ужасное чувство, что я не смог спасти Аджая».
Вишваш изначально пытался забронировать два смежных места на злополучный рейс AI171, который потерпел крушение в густонаселенном районе Ахмадабада вскоре после вылета.
Однако по стечению обстоятельств братьям пришлось занять отдельные кресла в 11-м ряду.
Вишваш отметил: «Если бы мы сидели рядом, возможно, мы оба остались бы в живых. Я пытался взять два места вместе, но одно уже было занято. Мы с Аджаем могли бы быть рядом. Но мой брат погиб прямо у меня на глазах. Теперь меня постоянно мучает вопрос: ‘Почему я не смог спасти своего брата?’»
В прошлом месяце Вишваш лично нес гроб с телом своего брата на церемонии в Гуджарате.
Благодаря тому, что он сидел рядом с аварийным выходом, Вишваш сумел выбраться через пролом в искореженном фюзеляже самолета Boeing 787 Dreamliner. На видеозаписях видно, как он отчаянно пытался вернуться к горящему обломку, чтобы спасти брата.
Прибывшему на место спасателю Вишваш настойчиво говорил: «Там мой родственник, мой брат, и он сгорает заживо. Я должен его спасти».
Спасатель Сатиндер Сингх Сандху вспоминает: «Я подошел к Рамешу, взял его за руку и сопроводил к машине скорой помощи. В тот момент я даже не догадывался, что он был пассажиром самолета, и решил, что он местный житель или просто случайный прохожий. Он был сильно дезориентирован, шокирован и хромал. Его лицо было в крови, но он мог говорить. Он объяснил парамедикам, что летел в Лондон, когда самолет потерпел крушение, и что он пытался вернуться, чтобы помочь своему родственнику».
Вскоре после этой трагедии Вишваш поделился с журналистами: «Я был уверен, что умру. Все происходило прямо передо мной, и я не понимаю, как мне удалось выжить. Я видел, как люди погибали у меня на глазах».
Напомним, самолет упал на общежитие медицинского колледжа в жилом районе Ахмадабада, унеся жизни 241 из 242 человек, находившихся на борту, включая 52 британских граждан.
Расследование крушения Air India сосредоточено на действиях 56-летнего капитана Сумита Сабхарвала, который, как сообщается, сохранял спокойствие, тогда как 32-летний второй пилот Клайв Кундер впал в панику из-за прекращения подачи топлива в двигатели.
Согласно данным, полученным от американских следователей, расшифровка «черного ящика» указывает на то, что именно капитан Сабхарвал отключил ключевые переключатели.
Американские летчики, ознакомившиеся с результатами индийского расследования, полагают, что второй пилот Клайв Кундер, управлявший самолетом, скорее всего, был полностью поглощен попытками стабилизировать Boeing Dreamliner.
Подобная ситуация должна была бы позволить капитану, выполнявшему роль пилота-наблюдателя, контролировать процесс и при необходимости вносить коррективы.
Официальный отчет гласит, что два важных переключателя были деактивированы последовательно, с интервалом ровно в одну секунду. Через десять секунд оба переключателя были вновь активированы.
В предварительной стенограмме разговора между пилотами один из них спросил другого, зачем тот перевел переключатели, на что последовало отрицание.
Тег: Индия
